В марте в 84 раз пройдет Женевский автосалон, который раз в год открывает новую страницу с
авто премьерами. Как всегда, новинки ожидаются от всех крупнейших мировых производителей во всех имеющихся классах. Ценность этой выставки в том, что многие из представленных моделей пойдут в серию в ближнем будущем в отличие от такого же Токийского автомобильного салона, где большая часть экспонатов - это непередаваемые концепты или модели для внутреннего рынка Японии.
Новые Citroen C1 и Peugeot 107, KIA Cee'd, Форд B-Max, Мицубиси Аутлендер, Опель Mokka, Nissan Invitation, SKODA Citigo, FIAT 500L, Шевроле Cruze SW - это только некоторые дебютанты, что наметил в Швейцарию.
Среди самых маленьких новичков - похожие Citroen C1, Peugeot 107 и Тойота Aygo. Первый два различных известны в России. Хотя они не пользуются обезумевший популярностью, как много «ашки», но в их точно есть своя аудитория.
Последний рестайлинг машины пережили в 2009 году. Сейчас производители не ограничились фейслифтингом и обновлением деталей интерьера, у автомобилей появились более массивные движки: не считая базисного 68-сильного, в «Пыжика» и «Ситроена» с этого момента будет кандидатура в 1,2 л с 86 лошадками. Ареал этих малюток вряд ли выйдет за пределы города и сейчас, но даже здесь этот потенциал придаст автомобилей веса в глазах покупателей. В Европе они будут продаваться уже с апреля.
Кстати, Citroen на базе С1 готовит такой же сити-кар в семействе DS - вероятно, он появится в 2013 году.
Их соперникам в этот класс попадает и новый SKODA Citigo. Для марки этот автомобиль становится знаковым, потому что с ним она осваивает новый для себя сектор: ранее самой маленькой «Шкодой» была Fabia, относящийся к В-класса. В 2011 году Citigo уже отметилась активными продажами в Чехии, званием лучшего автомобиля года и пятью звездами EuroNCUP, сейчас настало время отправится за границы родины.
Хэтчбек, схожий с VW Up! и Seat Mii, в длину будет всего 3,5 метра, а значит, один из самых маленьких среди одноклассников. При всем этом сити-кар будет представлен сразу в 5-и пятидверном варианте. Citigo пойдет в серию с 2-мя новыми трехцилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 1 литр мощностью 60 л. с. и 75 л. с.
«Сейчас растет спрос на малолитражные авто, потребляющих не достаточно топлива и доступны для покупки и содержания. Новый малолитражный автомобиль Š-KODA Citigo - это реакция на растущий тренд. Citigo абсолютно воплотил в себе ценности марки: малогабаритный и в то же время просторный, экономичный и вровень с этим живым и маневренный, с симпатичным дизайном и снабжен большим количеством умных технологий, - говорит
менеджер по маркетингу и рекламе компании «Легион Моторс »Анастасия Тюленева. - Новенькая модель будет интересна тем, кому нужен дешевый городской автомобиль, а спрос будет зависеть от комплектаций и цен, с которыми Š-KODA Citigo выйдет на наш рынок.
Российская премьера планируется на конец августа. Она состоится в рамках Столичного автосалона-2012. В сентябре начнется прием заказов, информация по комплектации и ценам будет доступна ближе к старту продаж ».
В классе компакт-вэнов с звучным премьерой выступит компания Форд. Еще годом ранее в Женеве они проявили концепт-кар B-MAX, построенный на базе «Фиесты», а этой весной на сцену выйдет его серийная версия, которая только деталями будет отличаться от прошлогоднего дебюта. Конструкция серийного B-MAX сохранила двойные сдвижные двери без центральной стойки.
При всем этом производители уверяют, что ее отсутствие никак не влияло на безопасность и жесткость кузова, так как «сами стойки интегрированы в конструкцию дверей», - говорится в официальном сообщении компании. Практически на деньках стали известны свойства движков "Би-Макса». В линейке будут бензиновый турбомотор EcoBoost объемом один литр, который выдает 120 лошадок, но является при этом всего 4,9 л на 100 км.
Вариативно пойдет дизельный агрегат 1,6 л (95 л. С.) С еще маленьким аппетитом - всего 4 литра на сотку.
«Сегмент компакт-вэнов больше набирает обороты, так как требования к автомобилям вырастают по части их грузоподъемности, вместимости, комфортабельности, и этот класс автомобилей может удовлетворить спрос по данным аспектам, - говорит
управляющий направления Форд «планета Авто Групп» Вадим Валеев. - Не считая того, к малогабаритным моделям предъявляются жесткие требования по топливной экономичности, и Форд с новыми движками EcoBoost поддерживает эту концепцию. А приставка «Эко», на мой взгляд, - это будущее всех автомобилей ».Также на автосалоне в Женеве Форд покажет новый пикап Ranger.С новыми универсалами выступят Шевроле, FIAT, Volvo. От первых честь защищать Cruze SW, 2-е на общественный трибунал вышлют продлен FIAT 500L, который в дальнейшем заимеет 5 и семиместные варианты.В С-классе одной из самых ожидаемых премьер - новый KIA Cee'd. До нового Rio это была самая пользуется популярностью модель корейской марки на нашем рынке. Как жаль бы это не звучало, никаких подробностей по новинке нет - в Женеву производители решили ограничиться лишь иллюстрациями.
В классе кроссоверов несколько важных премьер. Одна из них снова от Citroen: они привезут на автосалон новый С4 Aircross - соплатформенника Мицубиси ASX. По подготовительной информации, он будет предлагаться с бензиновой "четверкой" объемом 1,6 л (115 л.с.) и дизелями на 1,6 и 1,8 л по 110 и 150 л.с. соответственно.
А внутренне место будет очень знакомое по «японцу», который поделился с Citroen к тому же оформлением центральной консоли, приборной панелью и управляющим колесом. Мицубиси в свою очередь привезут в Швейцарии давно ожидаемый Аутлендер третьего поколения, внешне повторяет оба макета PX-MiEV. На первом шаге автомобиль пойдет с двухлитровым бензиновым мотором и дизелем в 2,2 л, а в 2013 году ожидается возникновение его гибридной версии.
При этом японцы рассматривают российский рынок как приоритетный для нового кроссовера - уже летом 2012 года планируется начать реализации.
Еще одна захватывающая новинка в этом классе - малогабаритный Опель Mokka, построенный на базе «Корсы». Машина выводится на рынок в противоборстве «ниссановский» Juke и переигрывает его главные минусы - машина больше (4,28 м в длину против 4,13 м), багажник в 533 л - вдвое емче, чем у конкурента, бензиновые движки по мощности идут вровень : в «Опеля» 115 лошадок, в Juke - 117, при этом в качестве кандидатуры в «Мокка» пойдет 130-сильный дизель - у кроссовера от Nissan дизельный вариантов нет, зато предлагается мощный бензиновый двигатель в 190 л.с.
В свойствах соперника самобытного Juke макет нового кроссовера покажет SsangYong. Среди концептов ожидается премьера Nissan Invitation, который должен поменять Note-4-е поколение Honda CR-V, концепт кроссовера Vertrek от Форд. И еще много чего интересного ...
24 марта 2011 г.
Просмотров:
