Штрафные 3000 рублей укротят пешеходов

Автомобилисты привыкли к постоянному усилению санкций за несоблюдение правил дорожного движения. Сейчас Федерация автолюбителей России предложила направить взгляды на пешеходов и предусмотреть для их более суровые наказания. А именно, за переход дороги на красный свет штрафовать на 3000 рублей, а не на 200-300, как это происходит на данный момент. Кроме того, предлагается исключить нерегулируемые переходы на дорогах шириной более 4 полос.

Это, по мнению инициаторов, поможет решить проблему смертности и травматизма людей на зебрах.

К этому вопросу вновь вернулись после подведения итогов по прошлому году. Общероссийская статистика показала, что дорожных инцидентов с пешеходами стало больше - выше 16,8 тысяч случаев (+3,3%), в которых пострадали практически 17 тысяч человек и 1144 погибли.

В Челябинской области число более удручающие: пешие участники бытуют в 35% всех аварий. При всем этом пешеходов-нарушителей в 2,8 раза меньше, чем «непослушных» водителей, все же переход дороги в неустановленном месте и движение на красноватый - это одни из наиболее частых причин наезда на людей. Учитывая эти причины, фаворит ФАР Сергей Канаев предложил определенные меры воздействия: «Нужно ужесточить штраф как минимум до 3000 рублей для пешеходов, протекающих на красноватый свет, и запретить нерегулируемые пешеходные переходы на всех улицах, имеющих две и более полосы движения в каждую сторону, - цитирует общественника «Российская газета». - Было бы также целесообразно дополнить участки с пешеходными переходами светятся дорожными знаками с обеих сторон проезжей части и сделать ребристой поверхности дороги при подъезде к ним ».

За прошлый год в челябинской области под колесами транспорта погибли 26 пешеходов. По статистике ГИБДД за 2011 год, в области выявлено 607 013 водителей, «объехать» ПДД, а общее число их нарушений - 729 531. 214 045 пешеходов, которые не соблюдают правила, попалось ГИБДД за эти 12 месяцев.

Ими совершено 214 117 нарушений.

Малый штраф для пешеходов - 200 рублей. На эту сумму его могут наказать, например, за переход дороги в неустановленном месте или на красный свет. Если он при этом сделал препятствия для движения машин, штраф возрастает до 300 рублей. И потолка для пешехода - это штраф в 1000-1500 рублей, если нарушение стало предпосылкой легкой или средней вреда здоровью потерпевшего. Для водителей санкции еще жестче, а все сводится к тому, что они управляют источником повышенной опасности.

Например, за непропуска человека на зебре им грозит 800-1000 рублей штрафа, за проезд на запрещающий сигнал - 800 рублей, а не 200. За причинение вреда здоровью как минимум лишат прав до 2-х лет, а очень - при самых тяжелых последствиях - возбудят уголовное дело.

ГИБДД постоянно отмечает, что высокие штрафы дисциплинируют водителей - такие меры могут влиять и на пешеходов. Логика стальная: если 200 рублей - не аргумент, значит, необходимо сделать его более значимым. При всем этом 3000 рублей - это так радикальное изменение, вряд ли на него пойдут в один заход.

Было бы логичнее сравнить «стоимость» нарушений водителей и пешеходов: пошел на красноватый или вне пешеходных зон - будь добр, оплаты 700-1000 рублей.

Но здесь проблема не только в размере штрафа, и в неотвратимости наказания. Водителя оштрафовать еще легче - все документы при нем, ну и суммы штрафов солидные. Пешехода же необходимо догнать, установить личность при отсутствии документов, а это, согласитесь, морока.

«Пешеходов штрафуют по тому же принципу, что и водителей. Иными словами инспектор лицезреет нарушителя, задерживает, составляет протокол. По закону мы должны установить его личность, поэтому, если у человека при себе нет документов, его доставляют в райотдел », - объясняет начальник отделения пропаганды ГИБДД Челябинска Алексей Горшков.

Так что полицейским иногда проще вынести предупреждение или совсем закрыть глаза на проступок.

Места дислокации дежурят экипажей меняются раз в день, но многие водители, ну и сами пешеходы знают их неизменные точки: например, в ЮУрГУ, на улице горьковатого, на проспекте Победы в районе «Северо-Западного», в ТК «Андреевский »и другие. Но таким методом можно обезопасить каждый метр дороги - не угадаешь каждый момент нарушения. Тем более по малышей, ведь даже взрослых познания очередных точек не всегда останавливает: «На Гагарина возле остановки« Политехникум »постоянно стоят инспекторы и ловят пешеходов.

Я сама трижды попадала, - рассказывает челябинка Юлия. - Люди, которые идут со стороны Харлова, не доходят до пешеходного перехода возле остановки, а уменьшают путь, идя наискосок через трамвайные пути от улицы Челябинского рабочего. А возле остановки за павильоном дежурит экипаж. Я все трижды проходила предупреждениями, но после чего закончила так ходить ».

Как один из методов впору приостановить водителя перед зеброй предлагается заключать лежачих полицейских. «Извращенная» форма неровностей дороги издавна известна по Миасс. Так, Миасского общественный Алексей Гуревич в своем блоге описал ситуацию, в которой его товарищ пробовал добиться установки правильных «полицейских»: на тех холмах, которые заключаются на данный момент, скорость в 40 км / ч становится убийственной для подвески. Активист уже обратился в ГАИ, где согласились с несоблюдением нормативов, но, так как администрация Миасского ГО проигнорировала их послание, вся информация ориентирована в прокуратуру.

Итак, причина многих пешеходных нарушений поняла: людям обыденно лень идти в очередной зебры-время от времени это привычка ходить там, где раньше был переход, а позже его убрали или перенесли, а иногда и действительно огромное расстояние между переходами. Например, возле остановки «Универсам« Казачий »на Братьев Каширин нет перехода, и каждое утро через все 6 полос магистрали бегают люди. При всем этом движение автомобилей здесь всегда насыщена - водители успевают разогнаться от Чичерина.

Ни зебры, ни перехода нет до перекрестка с улицей Салавата Юлаева - пешеходы даже не пытаются делать крюк и идут отчаянно. По ГОСТу переходы не должны размещаться ближе 200-300 метров друг от друга, но время от времени эти расстояния так растягиваются, что попасть без нарушений с одной стороны улицы на другую становится возможен, только пройдя одну-две остановки.

«Мониторинг пешеходных зон мы начали проводить осенью прошлого года. И в настоящее время ведется работа по всем воззваний, которые поступают к нам на жаркую линию (267-96-63). Сильно много вопросов было по пешеходному переходу на автодороге «Меридиан» в районе «Порта Артура».

С этого места можно гласит об определенных результатах: после мониторинга и воззвания к администрации на этом переходе установили светофор, - говорит управляющий челябинского областного отделения «Молодой гвардии» Александр Галкин. - Многие воззваний поступает конкретно по нерегулируемым переходам на дорогах с насыщенным движением. Например, по зебре на проспекте Победы в районе Челябинского юридического колледжа-по переходам на Братьев Каширин в районе главного корпуса ЧелГУ и на улице Труда в Челябинского областного суда (ближе к Русской). Что касается роста штрафа для пешеходов до 3000 рублей, я считаю, что мы пока к этому не готовы - сумма очень велика.

На мой взгляд, необходимо усиливать профилактику. Если водителей штрафуют нередко, особенно на трассах, то с пешеходами это происходит довольно редко. До того как перебегать к суровым наказаниям, необходимо поработать над предупреждением этих нарушений ».

Не считая установки пешеходных ограждений, цветной разметки, светящиеся символов, не так давно обсуждали заключения лежачих полицейских в пешеходных зон, и это у автомобилистов вызвало массу недовольства, как и сокращение зебр в центре города - у пешеходов. Так что в вопросе взаимоотношения пеших участников и водителей практически всегда остается недовольна сторона. С повышением штрафов прогнозируется то же самое: если водителей такое усиление для «безлошадных» повеселит, то пешеходы вряд ли согласятся с конструктивными мерами.